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4月26日，据《华尔街日报》网路版报道，亚马逊已经旧金山的一个地下停车场检测**一英里交付给互联网，它能够将客户当日售卖的商品当天寄送。亚马逊已经检测交付给互联网的地址位于最近再开的旧金山蜡烛台生态公园。**一英里所说的是包覆到达客户门口的**一步。

装车亚马逊包覆的货车由亚马逊监管的承包单位驶往地下停车场，送至旧金山附近的居民和公司办公室。亚马逊仍在洛杉矶市和纽约市进行类似检测。亚马逊去年圣诞节遭受了车主延迟的疼痛，自我约束车主能够使她们获得对客户买东西感受的更强决策权。

亚马逊能够在合适车主时获得更高协调能力，有利于节约车主成本费。亚马逊上年的车主成本费持续增长了29%。亚马逊提交的证劵文档说明，自打二零零九年至今，车主成本费在亚马逊营业收入中的比例依然在降低。某种意义最重要的是，新的车主服务项目能够让亚马逊间距搭建一直以来的电子商务总体目标更进一步，即当天交付给客户售卖的商品，让消费者又较少了一个去门店买东西的原因。

运用自身的货车，亚马逊能够在晚间，乃至更为确立的時间车主。这一举动针对UPS、联邦国际快递及其英国邮政总局而言是诸多抑制，这几个比较慢企业交付给了绝大部分的亚马逊包覆。它还将对关键输了沃尔玛超市、eBay、Google包括挑戰，后面一种也都会检测车主服务项目。

亚马逊前低管称作，交付给互联网**终将促使亚马逊从一家线上零售商更改为一家获得全面服务的货运物流公司，为别的企业车主。但是，这类期待很有可能务必很多年才可以搭建。现阶段还不准确亚马逊可否搭建这一总体目标。领域观测者强调，亚马逊很难匹敌UPS或联邦国际快递的车主高效率。

缘故很比较简单，亚马逊在总面积更高的地区送过来的货较少。亚马逊上年年末悄悄的刚开始在国外开售交付给互联网，适度的包覆印着AMZL和AMZN_US.的标识。

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