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为了解决问题，呼和浩特市委、市政府明确提出塑造城市新形象，加强**的积累和扩散效果，提高城市环境质量和品位，提高综合竞争力的发展战略。被命令建设枢纽型物流园区的呼市城放公司，进一步明确提出了创造绿色物流的理念。绿色是物流发展的又一趋势。

绿色物流控制物流系统污染，即在物流系统和物流活动的划和决策中尽量使用对环境污染小的方案，例如使用排放量小的卡车车、近距离仓库、夜间运输等。采访记者表示，目前我市许多物流园区仍在市内或二环周边，许多大型运输车辆每天通过二环路，给原本作为城市快速通道的二环路带来了很大的破坏和交通压力。

仅2012年，市政部门将花费1000多万元作为二环路维修水土维修，年维修面积为9.2万平方米，占全市道路维修面积的约30%。采访中，市政工程管理局管理科长张高阳市告诉记者，随着**近年来的发展，特别是城市北部、西部地区物流业的发展，目前在二环路上行驶的大型运输车辆较多，二环路在建设标准上为市区小型车辆设计，不适合大型车辆行驶。

目前，大型车辆对二环路的碾压和破坏相当严重，市政部门正式设立了二环路水土维持所，对二环路开展水土维持。另外，市民对二环路通过大型运输车辆也有意见。

市民王先生说:首先，在二环路上行驶大型车辆是不安全的。这条路不应该用小型车辆行驶，混合大型车辆容易引起交通事故。其次，大型车辆进城也造成环境污染，大型车辆轰鸣后，呛人的灰尘两侧释放出大量黑烟。如何解决这些问题，呼市城市放置公司物流项目部负责人告诉记者，他们在呼市城市东、南、西三环周边节点建设道路物流中心、金河物流园、金川亿阳南绕城市道路物流园三个牵引车辆运输站。

其中，金河物流园结合现代化道路交通条件，将市部分二环内农贸市场、粮食批发市场等迁往其中，减少二环内交通压力，解决问题，增加大型车辆呼叫市核心城市道路损坏，提高资源利用率，增加污染。此外，三个物流园区都设置在三环周边，彻底解决了大型车辆进城的问题。我们计划在几年内将新建物流园区内的运输车辆从柴油车**变成天然气车辆，大幅度降低运输车辆对城市环境的污染，在园区内建设天然气加气站。

所有这些考虑都是指创造绿色物流的角度。

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